Sprzęgło, jak każdy element eksploatacyjny samochodu, ulega zużyciu. Konieczna jest wówczas regeneracja lub wymiana. To dość skomplikowany i czasochłonny proces. Niektórzy, chcąc zaoszczędzić pieniądze, chcieliby samodzielnie wymienić sprzęgło w swoim samochodzie. Jeśli jednak nie masz doświadczenia w mechanice, bezpieczniej będzie zlecić to profesjonaliście.
Jak wymienić sprzęgło? W zależności od segmentu samochodu, marki i modelu, przebieg prac może się nieco różnić. Zwykle jednak wymiana sprzęgła wiąże się z koniecznością podniesienia przodu samochodu, demontażem kół, a następnie skrzyni biegów. Dopiero po jej opuszczeniu na podłogę wymienia się na nowe lub regeneruje stare sprzęgło, a następnie ponownie montuje wszystkie części.
Lista potrzebnych produktów:
- przyrząd do mocowania i centrowania sprzęgła
Jak zabrać się za samodzielną wymianę sprzęgła?
Samodzielne wymienienie sprzęgła to zadanie wyłącznie dla doświadczonych mechaników lub pasjonatów motoryzacji, dysponujących własnym warsztatem i zestawem profesjonalnych narzędzi. Ile trwa wymiana sprzęgła i jak się za nią zabrać? Wszystko zależy od marki i modelu samochodu oraz segmentu. Najprościej wymienić sprzęglo w samochodzie z silnikiem wzdłuż i napędem na tylną oś. Tych pojazdów jest jednak coraz mniej na rynku, zostały wyparte przez bardziej ekonomiczny układ z silnikiem w poprzek i napędem przedniej osi. Jednak w każdym przypadku wiążę się to z potrzebą demontażu wielu podzespołów i wykorzystaniem profesjonalnych narzędzi, których zwykle większość osób nie ma w przydomowym garażu.
Wymiana sprzęgła – koszt
Ile kosztuje wymiana sprzęgła? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Na koszt naprawy sprzęgła składa się mnóstwo czynników. Najtaniej i najszybciej jesteśmy w stanie to zrobić w aucie z tylnym napędem, gdyż takie rozwiązanie ogranicza ilość roboczogodzin potrzebnych do zdjęcia skrzyni. W autach z napędem na przód koszt wzrośnie, gdyż wszystko jest upakowane dość ciasno: często trzeba opuszczać elementy zawieszenia, dochodzi demontaż półosi, czasem przeszkadza jakiś wąż od chłodzenia, wspomaganie itp. Natomiast zdecydowanie najdroższe są auta z napędem na cztery koła. Ilość elementów jest wtedy praktycznie podwojona, a dodatkowo skrzynia często jest dużo większym elementem, z którym trudniej się manewruje, by go usunąć z samochodu. Są przypadki, w których nie ma możliwości kupna nowego elementu i należy go zregenerować. Nie jest to niczym złym, jeśli zlecimy to w sprawdzonym zakładzie. Zdarza się też, że taka usługa będzie tańsza niż nowy zestaw, lecz trzeba się liczyć z dłuższym czasem wykonania naprawy.
Może się również okazać, że nie trzeba wymieniać całego elementu, a jedynie jego część. Bywa tak w przypadku tarczy sprzęgła. Pamiętaj jednak, że musi ona być idealnie dopasowana do pozostałych elementów, co wiąże się z przeszlifowaniem powierzchni koła zamachowego i docisku na dość dużej tokarce, co również wydłuża czas naprawy. W przypadku zamontowania niesprawdzonego zamiennika może się okazać, że kłopoty powrócą niemal od razu po opuszczeniu warsztatu. Ile kosztuje wymiana łożyska oporowego? W zależności od warsztatu, z którego usług korzystasz, oraz modelu samochodu, za naprawę wyłącznie tego elementu zapłacisz od 100 do nawet 500 zł. Warto wymienić go od razu przy wymianie sprzęgła, bo operacja wymiany jest dokładnie taka sama.
Ile kosztuje wymienienie linki sprzęgła? Koszt wymiany zwykle jest stosunkowo niewielki, nieprzekraczający 100 zł, nowsze konstrukcje zazwyczaj są oparte o siłownik hydrauliczny z pompką przy pedale sprzęgła. Wiele osób zastanawia się również, ile kosztuje wymiana koła dwumasowego. Jest to ten sam proces, co wymiana sprzęgła, gdyż należy odkręcić dodatkowo około 10 śrub. Jest więc ono weryfikowane podczas wymiany sprzęgła. Koszt takiego koła zamachowego zazwyczaj mieści się pomiędzy 1000-4000 zł w zależności od tego, czy kupujemy zamiennik, czy oryginał.
Wymiana sprzęgła – co ile? Jakie są objawy zużytego sprzęgła?
Sygnały świadczące o prawdopodobnej konieczności wymiany sprzęgła to najczęściej szarpanie i nienaturalne nabieranie obrotów w stosunku do prędkości. Można również zaobserwować, że samochód zaczyna się poruszać dopiero, gdy pedał sprzęgła jest prawie całkowicie puszczony. W kabinie samochodu da się wyczuć specyficzny swąd spalenizny, który jest objawem tego, że pali się sprzęgło. Co ile powinna następować wymiana sprzęgła? Wiele zależy od stylu jazdy, ale zwykle ten element nadaje się do wymiany po przejechaniu około 100 tys. km.
Jak wymienić sprzęgło? Przygotowania
Zanim przejdziesz do prac, najpierw należy zgromadzić komplet sprzęgła, w skład którego wchodzą tarcza, docisk oraz łożysko oporowe.
Pierwszą czynnością jest spuszczenie oleju ze skrzyni biegów. Wcześniej warto założyć rękawice robocze oraz przygotować wannę do oleju. Następnie zdemontuj półosie, a pod silnikiem i skrzynią ustaw podpory (mogą być drewniane).
Następnie odłącz od skrzyni linki zmiany biegów, sprzęgła, przewodowy hydrauliczne itd. Po tym kroku możesz przystąpić do rozkręcania śrub zespalających silnik ze skrzynią. Przyda ci się do tego zestaw kluczy.
Wymiana sprzęgła
Teraz możesz przejść do właściwej wymiany sprzęgła. Rozpocznij ją od odkręcenia docisku koła zamachowego, dzięki czemu uwolnisz również tarczę. Jeśli koło zamachowe jest w dobrym stanie i nie ma na nim żłobień, załóż nowe sprzęgło. Niezwykle przydatny będzie tutaj specjalny przyrząd do mocowania i centrowania tego elementu.
Kiedy założysz nowe sprzęgło i przykręcisz nowy docisk do koła zamachowego kluczem dynamometrycznym, możesz przejść do skrzyni. Rozpocznij demontaż starego łożyska oporowego, sprawdź, czy uszczelniacz znajdujący się pod nim nie przepuszcza oleju ze skrzyni. Jeśli jest zapocony, to teraz jest najlepszy czas na jego wymianę. Umieść na miejscu nowe łożysko. Teraz wystarczy złożyć samochód i wyregulować linkę sprzęgła, a także odpowietrzyć układ (w przypadku hydrauliki). Oczywiście nie zapomnij napełnić skrzynię olejem.
