Przegląd motocykla - co warto wiedzieć na jego temat?

Przegląd motocykla potwierdzony zaświadczeniem wykonują wyłącznie uprawnieni diagności. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, żeby przed wizytą w stacji kontroli pojazdów samodzielnie sprawdzić poprawność działania najważniejszych podzespołów i mechanizmów

Dobrze działający układ hamulcowy, odpowiednia wysokość bieżnika opon i właściwe działanie oświetlenia motocykla to parametry, które można pobieżnie ocenić, zanim udamy się do stacji kontroli pojazdów. W ten sposób unikniemy ponoszenia kosztów, jeśli okaże się, że jakiś mechanizm wymaga jednak naprawy. Możemy też dokonać jej na podstawie własnego przeglądu i dopiero po usunięciu usterki udać się do diagnosty.

Lista potrzebnych narzędzi i materiałów:

• komplet kluczy;

• wkrętaki;
• miernik do opon lub suwmiarka.

Choć badanie techniczne motocykla przeprowadza się zgodnie z wymaganiami, warto przed wizytą w stacji diagnostycznej samodzielnie dokonać oględzin jednośladu. Trzeba przyjrzeć się wszelkim śrubom i mocowaniom oraz – używając odpowiedniego klucza i wkrętaka – sprawdzić, czy są dobrze dokręcone. Należy również ocenić działanie oświetlenia pojazdu i zmierzyć wysokość bieżnika za pomocą miernika cyfrowego lub suwmiarki z odpowiednią skalą.

Jeśli wszystkie światła działają, opony nie są nadmiernie zużyte, a wszystkie mocowania świetnie się trzymają, warto sprawdzić również działanie układu hamulcowego. Oczywiście bez hamowni nie jesteśmy w stanie określić wartości pomiarów, jednak możemy ocenić, czy układ jest sprawny, czy nie.

Przegląd motocykla w stacji diagnostycznej przebiega podobnie jak badanie techniczne samochodu. Diagnosta sprawdza:

• numery seryjne ramy;
• sprawność oświetlenia wraz z kierunkowskazami;
• działanie sprzęgła;
• stan hamulców;
• stan podnóżka kierowcy oraz pasażera;
• wysokość bieżnika ogumienia;
• prawidłowość miejsca montażu tablicy rejestracyjnej;
• głośność układu wydechowego;
• działanie prędkościomierza;
• układ kierowniczy;
• amortyzatory.

Przegląd motocykla trwa przeciętnie około 20 minut.

Każdy motocykl sprowadzony z zagranicy, podobnie jak samochód osobowy czy pojazd ciężarowy, musi przejść tzw. przegląd zerowy. Wykonuje go uprawniona stacja diagnostyczna, a jego przeprowadzenie jest niezbędne do tego, aby móc zarejestrować motocykl w kraju.

Pod względem technicznym przegląd zerowy nie różni się niczym od zwykłych, kontrolnych przeglądów. Pod kątem sprawności, zgodności z przepisami oraz spełniania norm związanych z ochroną środowiska, sprawdzane są te same mechanizmy i podzespoły.

Większość motocykli przechodzi kontrolę co roku. Wyjątek stanowią nowe jednoślady, które są badane rzadziej. Pierwszy przegląd motocykla musi nastąpić przed upływem 3 lat od momentu pierwszej rejestracji. Kolejny wyznacza się na 2 lata od daty pierwszego badania, a następnie należy przeprowadzać co roku.

Badanie techniczne motocykla może przeprowadzić wyłącznie uprawniony diagnosta, który ma uprawnienia do zrobienia przeglądu pojazdu kategorii „A”.

Koszt badania technicznego motocykla to 62 zł brutto. Dodatkowo należy uiścić 1 zł opłaty na rzecz Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Badanie techniczne potwierdzone jest wydaniem adekwatnego zaświadczenia oraz pieczątką w Dowodzie Rejestracyjnym motocykla.

Jeśli w trakcie przeglądu okaże się, że wykryte przez diagnostę usterki uniemożliwiają wydanie zaświadczenia o pozytywnym wyniku badania technicznego, w ciągu 14 dni należy je usunąć i ponownie pojawić się w stacji kontroli.

Po niezbędnych naprawach kierowca poniesie jedynie koszt dodatkowego przeglądu poszczególnych zespołów, np. ponownego sprawdzenia działania układu hamulcowego (20 zł), albo wykonania geometrii kół (36 zł). W przypadku przekroczenia wyznaczonego terminu ponownego badania technicznego właściciel motocykla będzie zobowiązany do poniesienia kosztów diagnozy w pełnej wysokości (62 zł).